据外媒报道，Stellantis在11月13日表示，该公司将为6,400名美国受薪员工提供自愿买断服务。目前，该公司正努力在电气化的过程中削减成本，并已同意与美国汽车工人联合会（UAW）签订一份新合同。
目前，Stellantis在美国未加入工会的员工有1.27万名，该公司将向其中大约一半的员工提供买断服务。另外，有2,500名美国受薪员工已经加入了工会，这些员工不在本次买断之列。受薪员工必须至少有五年的工作经验才能申请自愿离职，同意接受买断的员工将在12月底之前离职。
Stellantis表示，该公司正在采取“必要的结构性行动来保护业务和公司”，并表示此举是为了“向电动汽车过渡”而进行的准备。该公司首席运营官Mark Stewart在今年4月对员工表示，对公司运营的审查“清楚地表明，我们必须提高效率”。
今年4月，Stellantis表示将向3.35万名美国员工提供自愿离职方案，该方案涵盖3.1名美国小时工和2,500名受薪员工。该公司还向加拿大的一些员工提供了自愿买断方案。
2022年10月，Stellantis向55岁及以上、为该公司工作了至少10年的美国受薪员工提供了自愿买断。
根据与UAW签订的合同，Stellantis同意为生产和技术工种的老员工提供5万美元的买断费。公司将在2024年和2026年提供买断。
Stellantis于今年10月31日表示，将设法抵消北美罢工导致的大幅加薪所带来的巨大财务冲击，并正在研究削减成本的可能性。该公司首席财务官Natalie Knight表示，本次罢工持续了6周的时间，其持续时间之长超出了预期，将使该集团2023年全年的盈利损失近7.5亿欧元（合8亿美元），营收损失约为30亿欧元。（盖世汽车 星云）
